Описание
Два бруса, на которых устанавливается ручной переводной механизм для стрелки, получили название флюгарочных брусов. Обычно в обыкновенных переводах они имеют длину 4,5 метра. Для установки опор под соединительные тяги используются два бруса длиной 3,5 метра, а под промежуточную опору этой тяги — один брус.
При укладке перевода со стороны стрелки на лыжи первой платформы качают закреетовинное звено с основными и монтажными шпалами, на которые укладывают закрестовинные рельсы бокового направления. На лыжи второй платформы укладывают в следующем порядке: пакеты брусьев №4, 5, 6; рельсовые рубки для прямого и бокового направлений; пакеты брусьев №1, 2, 3; на последней платформе устанавливают собранную стрелку без флюгарочных брусьев. Флюгарочные брусья укладываются на платформу между роликами.
Брус флюгарочный пропитанный — это важный элемент железнодорожной инфраструктуры, предназначенный для использования в строительстве путевых конструкций на железнодорожных путях. Его длина 4,5 метра и пропитка обеспечивают долговечность и устойчивость к внешним воздействиям, таким как влага и износ. Брус флюгарочный используется для создания устойчивых и прочных железнодорожных путей, обеспечивая безопасность и эффективность движения поездов. Стандартные параметры и качественные материалы делают этот брус идеальным решением для строительства и поддержания железнодорожной инфраструктуры.
Использование пропитанного бруса флюгарочного 4,5 метра способствует увеличению срока службы железнодорожных путей, а также повышает безопасность и стабильность движения поездов. Применение качественного и пропитанного материала обеспечивает долговечность и устойчивость к различным опасностям, что делает его надежным и эффективным компонентом для использования в железнодорожном транспорте. Брус флюгарочный 4,5 метра пропитанный является неотъемлемым элементом для обеспечения надежности и безопасности железнодорожных путей, способствуя эффективной работе транспортной системы.
Дополнительные ссылки:
