Описание
Установка железобетонных рельсовых скреплений на металлические упоры и вкладные болты обеспечивает несколько преимуществ. Это позволяет сохранять ширину колеи, предотвращать смещение рельсов, обеспечивать пространственную упругость участка пути, что влияет на степень износа рельсов и колесных пар, а также снижать вибрацию, что сказывается на уровне неравномерного осевого опускания шпал. Кроме того, такая конструкция позволяет регулировать высоту и план рельсовых нитей.
Железобетонные рельсовые скрепления предназначены для установки железнодорожных рельсов типа P56 на бетонные шпалы, применяемые на железнодорожных путях со скоростью движения поездов до 200 км/ч. Основное отличие от других видов креплений заключается в том, что здесь нет металлической подкладки и используются всего два элемента крепления.
Скрепления ЖБР-65 и ЖБР-65Ш, начиная с 2007 года, успешно устанавливаются и эксплуатируются на сети железных дорог ОАО «РЖД» без ограничений по радиусу пути, скорости движения, осевым нагрузкам и грузоподъемности линии. Конструкция скрепления ЖБР-65 включает в себя крепление рельсов с помощью двух упорных скоб, вкладных болтов с гайками и пружинных клемм. Установка вкладного болта в шпалу типа Ш-3 производится через металлическую седловидную вкладную шайбу, закрепленную в специальном устройстве для создания пустот.
Дополнительные ссылки:
